土工格室柔性擋墻在采動(dòng)邊坡加固工程中的應用

　　為了解山西某礦區帶式輸送機1#棧橋橋臺邊坡在受到地表變形影響下的穩定性，采用FLAC軟件對不同地表變形條件下邊坡穩定性進(jìn)行了計算和分析，得到了不同斜率下有、無(wú)土工格室柔性擋墻時(shí)邊坡破壞情況和安全系數的大小。結果表明，地表傾斜對邊坡的影響很大，土工格室在一定范圍內可以提高邊坡的安全系數，另外，有采用土工格室柔性擋墻以后，邊坡的破壞面會(huì )發(fā)生變化。

　　程背景土工格室作為一種新型支擋結構,在公路、橋梁以及地下工程等領(lǐng)域得到了廣泛應用。其變形機理、穩定性分析等通常采用數值模擬的方法進(jìn)行。山西某礦區帶式輸送機1#棧橋全長(cháng)52.66 m,兩側由2跨鋼筋混凝土框架(框架柱截面尺寸為500 mm×500 mm)組成,中間為鋼桁架簡(jiǎn)支橋,如圖1所示。圖1帶式輸送機1#棧橋該棧橋位于帶式輸送機處理范圍的DK342.95~DK413.517 m,棧橋的一側正好處于9號工作面運輸順槽上方。工作面遠側的鋼筋混凝土框架在開(kāi)采沉陷影響范圍之外,基本不受影響,而靠近工作面一側的框架會(huì )發(fā)生下沉,使得中部的鋼桁架有掉落的可能,因此,橋臺邊坡在承受地表變形影響的同時(shí),還要有承受鋼桁架直接作用的安全儲備,保證1#棧橋的正常使用。