高水位下CFG樁與土工格室復合地基加固技術(shù)的應用

　　本文以地鐵下穿某機場(chǎng)為例，通過(guò)對7種方案比選，提出以CFG樁與土工格室復合地基加固技術(shù)處理地基處理目標。CFG樁是由水泥、粉煤灰、碎石、石屑或砂加水拌和后形成的高粘結強度樁，具有對地基豎向增強的功能，具有造價(jià)低廉且承載力高，而且施工簡(jiǎn)便、工期短等優(yōu)點(diǎn)。土工格室是一種具有蜂窩狀或網(wǎng)格狀的二維結構，可以通過(guò)改變格室的深度、格室板塊組合等多種方案，可獲得剛性或半剛性的板塊，對地基具有橫向增強的功能。土工格室墊層+碎石樁復合地基，經(jīng)過(guò)人工降水對軟土地基進(jìn)行碎石樁加固并鋪設具有立體二維結構的土工格室墊層的辦法，形成的一種新型復合地基，屬“水平向增強體+豎直向增強體”的復合地基形式，己在多項工程地基處理中得以成功應用。在施工過(guò)程，對CFG 樁質(zhì)量，土工格室質(zhì)量，碎石、砂礫石回填質(zhì)量和工期進(jìn)行控制，經(jīng)檢測，土基密實(shí)度不小于96%，土基反應模量≥70MN/m3，復合地基承載力不小于200KPa。且在使用過(guò)程中未發(fā)生明顯道面沉降，使用情況穩定，取得了良好的工程效果和經(jīng)濟效益。

　　CFG樁與土工格室復合地基有效加固了地基，為后續工程提供了借鑒。該工程已正式啟用，目前在使用過(guò)程中未發(fā)生明顯道面沉降，取得了良好的工程效果和經(jīng)濟效益。

　?。?）CFG樁能夠大大提高地基土的整體力學(xué)性質(zhì)，也能大量消除地基土的含水量，對樁間土有擠密作用，常規的地基處理方法無(wú)法滿(mǎn)足要求時(shí)可考慮采用CFG樁，但缺點(diǎn)是造價(jià)較高，專(zhuān)業(yè)性較強，在正式施工時(shí)應通過(guò)試驗段的確定CFG樁的間距及樁長(cháng)，在滿(mǎn)足質(zhì)量要求的同時(shí)盡量降低造價(jià)。

　?。?）土工格室能夠彌補CFG樁沉降時(shí)間長(cháng)的缺點(diǎn)，在土基表層形成硬殼層，能夠抵消一部分不均勻沉降，與CFG樁相互作用后起到了良好的地基加固作用。