土工格室加筋路堤試驗研究

　　通過(guò)室內小比例尺模型試驗,模擬了土工格室在路堤中相同邊坡坡比下,未加筋與加1層、2層筋,共計3種結構,在坡頂荷載作用下坡頂沉降和邊坡的變形規律。研究了土工格室加筋參數對路堤邊坡結構性能的影響。試驗結果表明,加筋能大幅提高路堤的穩定性和承載能力,并得出了土工格室埋在土中的力學(xué)特征,對工程實(shí)踐具有一定的指導意義。

　　軟土地基上的加筋路堤在國外是一種應用較多的結構形式,實(shí)踐證明它是行之有效的一種加固措施,極大地提高了路堤的穩定性。近年來(lái)國內很多研究部門(mén)對此做了工作,也有不少工程實(shí)例。但總的來(lái)說(shuō),對加筋路堤的理論研究還不成熟,這種理論研究滯后于工程實(shí)踐的現象在相當大的程度上限制了這種結構形式的推廣應用。為了進(jìn)一步研究軟土地基上加筋路堤的作用機理,在試驗室進(jìn)行了室內的模擬試驗。試驗中,模擬修筑在軟土地基上的路堤結構物在外荷載作用下的變形特征。試驗的主要內容是通過(guò)對比試驗,分別量測加筋與未加筋路堤的應力應變響應差別,如路堤承受的外荷載、沉降和邊坡結構性能等,來(lái)探求加筋的作用機理。為了了解土工格室加筋路堤,筆者采用室內小比例尺(1∶8)模型試驗對加筋路堤進(jìn)行了試驗研究。