土工格室結構層處治新老路基結合部差異沉降研究

　　公路擴建工程大多涉及線(xiàn)型的調整和路基拓寬問(wèn)題,由于路基拓寬,新老路基結合引起的路基路面變形、開(kāi)裂甚至滑移在實(shí)際工程中都是十分常見(jiàn)的。文章針對擬建濟南至廣州高速公路景德鎮至尋烏段與福銀高速公路共線(xiàn)工程中新老路基結合部不均勻沉降問(wèn)題,在分析現有處治措施的基礎上,提出了采用土工格室結構層進(jìn)行處治的措施,并詳細介紹了其處治機理、設計方法、施工工藝和質(zhì)量保證措施,為該措施的實(shí)施提供了依據。

　　近年來(lái),隨著(zhù)國民經(jīng)濟的迅速發(fā)展,高等級公路的建設正以前所未有的發(fā)展速度向前推進(jìn)。由于受建設的社會(huì )經(jīng)濟水平、技術(shù)水平和建設思想的制約,在已經(jīng)建成使用的高等級公路中,現在有相當一部分已不能適應交通量增長(cháng)和社會(huì )發(fā)展的要求,迫切需要擴大道路通行能力。由于新建高等級公路,投資規模大,占用土地多,且容易造成路網(wǎng)分布不均,所以好多公路都先后進(jìn)行了大規模舊路擴寬?？梢灶A見(jiàn)未來(lái)公路建設的重點(diǎn)一方面是大規模新建,以提高公路密度;另一方面則是對既有公路的改造和擴建,以提高公路網(wǎng)的技術(shù)等級。公路擴建工程大多涉及線(xiàn)型的調整和路基拓寬問(wèn)題,由于路基拓寬,新老路基結合引起的路基路面變形、開(kāi)裂甚至滑移在實(shí)際工程中都是十分常見(jiàn)的。公路,特別是高等級公路的加寬擴建,在我國還沒(méi)有較成熟的經(jīng)驗,有許多需要深入研究的問(wèn)題。