應用土工格室處治路基不均勻沉降

　　在分析路基不均勻沉降成因的基礎上，通過(guò)對現有路基不均勻沉降處治措施的分析與評價(jià)，提出了土工格室處治路基不均勻沉降的方法，研究表明，土工格室復合體限制了周?chē)馏w的側向變形，減小了路堤本身的壓縮變形，是處治路基不均勻沉降的一種有效方法。

　　路基是公路的重要組成部分,它的質(zhì)量好壞直接關(guān)系到整個(gè)公路的質(zhì)量。由于過(guò)去公路等級很低,路基遇到高填深挖的地段時(shí),往往采取“惹不起,躲的起”的態(tài)度,但隨著(zhù)高等級公路建設步伐的加快,道路經(jīng)過(guò)山嶺丘陵地區時(shí),高填深挖將是不可避免的,這些部位若填挖高度過(guò)大或地面過(guò)陡,將引起工后差異沉降,若處治不當,會(huì )進(jìn)一步造成路面結構破壞。同時(shí),公路改擴建工程大多涉及線(xiàn)型的調整和路基拓寬問(wèn)題,由于路基拓寬,新老路基結合引起的路基不均勻沉降所導致的路基路面變形、開(kāi)裂甚至滑移在實(shí)際工程中都是十分常見(jiàn)的。因此,路基不均勻沉降已成為公路建設中急需解決的問(wèn)題。近年來(lái),應用土工合成材料來(lái)處理路基不均勻沉降正越來(lái)越多地受到人們的重視,但以往采用較多的是土工格柵、土工網(wǎng)。由于土工格柵和土工網(wǎng)是一種平面結構,只有抗拉的性能,沒(méi)有抗彎的能力,對路基剛度的提高也有限。土工格室是20世紀80年代在國際上出現的一種新型土工合成材料,它是一種高分子聚合物寬條帶經(jīng)強力焊接而形成的三維網(wǎng)狀結構體,在其格室中充填砂、碎石或粘土等材料,能構成具有強大側向限制和較大剛度的柔性結構層,有效地減小地基因附加應力而引起的固結,達到消除路基不均勻沉降的目的。