我國地域廣闊，公路建設不論是對經(jīng)濟發(fā)展還是人文需求都是意義重大，但是各種地質(zhì)問(wèn)題對修建公路也有很多困擾，有時(shí)候需要挖填段銜接，還有很多地方是需要道橋連接。這些是在公路建設中很難解決的問(wèn)題。而土工格室的出現大大改善了這些問(wèn)題。下面我們來(lái)深入探討一下土工格室的加固機理：
1.取決于界面填料的摩擦作用，而土與填料的摩擦與粘著(zhù)提供了較大的摩擦系數與粘聚力，產(chǎn)生了較大的摩擦力和抗拔力，土工格室依靠網(wǎng)格的側壁與土壤的摩擦力以及網(wǎng)格產(chǎn)生的阻力提高抗剪強度，對于充填其中的土體可以完全限制其發(fā)生明顯的側向位移。
2.土工格室與充填于其中的填料共同工作，相互作用，由于土工格室對填料提供了較大的側向約束作用，且格室側壁對填料產(chǎn)生了向上的摩擦支承力，從而形成了一個(gè)具有較大彎拉剛度與抗剪強度的復合體，起到了類(lèi)似于筏板基礎的作用，有效地擴散了應力，使荷載的分布更為均勻。此復合體能夠隔離應力和位移的傳遞，從而柔性過(guò)渡和協(xié)調了半填半挖路基頂面的沉降。
3.格室與格室之間的反作用力，抵消了部分因荷載而產(chǎn)生的橫向位移的趨勢，土工格室置于地基表面，還限制了軟土的側向隆起，使得土的滑移剪切面向更深的區域發(fā)展，類(lèi)似于“深基礎”的效果，也大大增強了地基的穩定性。
綜合而論，土工格室作為良好的筑路材料，配合植草既能達到固土護坡的作用，又能達到綠化環(huán)境，提升美觀(guān)度的作用。其應用前景是十分廣闊的！
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2015-09-21 17:22:46
