一、 處理半填半路基

　　在地面自然坡度徒于1：4的斜坡上修筑路堤時(shí)，路堤基底應挖臺階1M，如果改建公路加寬或分期修建時(shí)，新舊路基臺階的銜接處，高等級公路臺階寬度一般為2M，在每層臺階水平面中建造土工格室，利用土工格室作用可以使路面更均勻防止沉陷的難題。

　　二、 風(fēng)沙地區路基

　　風(fēng)沙地區路基應以低路堤為主，路堤一般不就小于0.4M.由于風(fēng)沙地區路基修筑的路基較低及承載力又重的專(zhuān)業(yè)要求，采用土工格室可以對松散填料起到固定作用，在有限的高度內保障路基具有高的穩定性和強度，以承受大型車(chē)輛的重量。

　　三、多年凍土地區路基

　　在多年凍土地區修筑填方路基，應降低填土高度，以防止引起凍層上限下降或發(fā)生翻漿，致使路堤發(fā)生大量沉降。土工格室有效的落實(shí)的整體側限性和特有的立面加筋效應，可以使某些最小填土地段更好穩定住路基，并使填土具有較高的強度和剛度。