土工格室加固飽和黃土地基性狀及承載力

　　采用正交試驗設計方法,以土工格室規格、格室填料類(lèi)型、填料壓實(shí)度和承載板大小為影響因素,進(jìn)行了土工格室加固飽和黃土地基承載力的室內模型試驗。試驗結果表明:土工格室加固方法適宜于處理厚度小于3m的淺層飽和黃土地基,加固后地基承載力可提高2～3倍,說(shuō)明用土工格室加固飽和黃土地基是一種簡(jiǎn)單、實(shí)用的方法。同時(shí),基于水平向加筋體復合地基原理,推導了土工格室加筋體地基承載力的計算公式。

　　在黃土地區的高等級公路建設中,飽和黃土地基是經(jīng)常遇到的特殊路基問(wèn)題。由于飽和黃土的壓縮性高、強度低、靈敏度高,呈現出一定的軟土性狀,無(wú)法滿(mǎn)足工程要求,必須進(jìn)行加固處理。對于飽和黃土地基加固而言,一般常用的處理方法主要是換填和拋石擠淤,該種處理方法工程量大、工期較長(cháng)、費用相對較高。近幾年來(lái),采用土工合成材料處理軟弱地基,已取得了較好效果。而用土工格室加固飽和黃土地基,則是一種新的加固方法。土工格室是20世紀80年代開(kāi)發(fā)研制出的新型土工合成材料,它由高密度聚乙烯或聚丙烯共聚物片材經(jīng)超聲波焊接而成,具有三維網(wǎng)格結構,整體強度高、耐老化、抗腐蝕性能好。用土工格室對飽和黃土地基進(jìn)行局部換填加固,形成水平向加筋復合結構體,能提高地基承載力,達到加固飽和黃土地基之目的。本文主要通過(guò)土工格室加固飽和黃土地基模型試驗,考慮幾種影響因素,對其地基性狀和承載力進(jìn)行分析探討。在此基礎上,給出土工格室加固飽和黃土的地基承載力參考值和地基承載力計算公式。