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我國地貌地勢復雜多樣,在公路建設中土工格室就如同萬(wàn)金油一樣能應對不同的地理環(huán)境,減輕筑路壓力,還能提升筑路品質(zhì)!由此可以看出即便各地區的地質(zhì)條件千差萬(wàn)別,使用土工格室既可固土護坡,又可綠化、保護生態(tài)環(huán)境,完全符合國家注重環(huán)保、建設綠色通道的要求。而且其延長(cháng)公路使用壽命、減少維護成本以及環(huán)保、生態(tài)等方面的綜合經(jīng)濟效益是長(cháng)遠而持久的。
2015-09-24我國地域廣闊,公路建設不論是對經(jīng)濟發(fā)展還是人文需求都是意義重大,但是各種地質(zhì)問(wèn)題對修建公路也有很多困擾,有時(shí)候需要挖填段銜接,還有很多地方是需要道橋連接。這些是在公路建設中很難解決的問(wèn)題。而土工格室的出現大大改善了這些問(wèn)題。
2015-09-21生態(tài)防護是我國公路建設的新模式,這種把環(huán)境保護和可持續發(fā)展的理念是迫切需要和意義深遠的。土工格室的應用是一個(gè)良好的開(kāi)端,它是生態(tài)防護中的一種形式,作為穩固路基及邊坡綠化的好材料,有效解決了邊坡防護與邊坡綠化兩大難題,既有經(jīng)濟高效性又有環(huán)境綠化的可持續性。
2015-09-21要想富,先修路!這句話(huà)糙理不糙的“名言”確實(shí)生動(dòng)體現了改革開(kāi)放三十多年來(lái)我國經(jīng)濟蓬勃興起和公路建設的迅猛發(fā)展,正是由于土工格室施工中各方面性能穩定,被廣泛應用于路基、路堤、邊坡、路面等工程中。另外,防止滑坡受載重力的混合試擋墻、獨立墻、碼頭、防波堤、沙漠、海灘和河床、河岸的治理也少不了土工格室。
2015-09-18土工格室作為一種新型的合成材料,在二十世紀八十年代末九十年代初,歐美等國家就開(kāi)始了大量的研發(fā)工作,我國在二十世紀九十年代初在吸收國外先進(jìn)經(jīng)驗的基礎上,開(kāi)始了土工格室的開(kāi)發(fā)研究工作。它在工地施工中有著(zhù)不可替代的重要性!
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